carrosserie 4 suite et fin
Voilà j'ai soudé 2 entretoises pour fixer le feu mais ce n'était pas joli j'ai donc façonné un petit chapeau qui pourra loger les connections électriques en toute discrétion.
Fabrication du support compteur
A l'origine j'ai ce support qui servait pour le contacteur et la tirette de starter,
vu que je veux délocaliser le contacteur sur le cache batterie et que je souhaite
installer mon compteur à un endroit discret, je vais me fabriquer mon support.
installer mon compteur à un endroit discret, je vais me fabriquer mon support.
La matière première:
Après une paire d'heures de travaille:
Voilà je suis satisfait du résultat
Carrosserie 3
Aujourd'hui c'est carrosserie!!!
Garde boue arrière avant transfo
Je lui greffe d'abord un petit rail qui aura une fonction esthétique et pratique puisque j'y ferai passer les cables du feux stop.
Pour que mon garde boue epouse bien la roue je tronconne puis un coup de MIG et voilà.
Par contre, après avoir travaillé le garde boue arrière, c'est l'apprentissage du molding à l'étain.
Donc le mode opératoire est:
-nettoyer la surface
-étaler la pâte à étamer au pinceau
-faire chauffer la surface jusqu'à faire "caraméliser" la pâte
-puis ensuite le plus dur faire fondre la bar d'étain sans qu'elle soit liquide
-et tout en gardant la surface chaude étaler a l'aide d'une spatule.
Biensur après il faut poncer
1er coté (c'est pas facile!)
Puis l'autre côté et l'arrete centrale.
Bon maintenant il me reste juste le plus chiant: LE PONCAGE!!!
Plan électrique simplifié
Et oui pour ne pas etre emmerdé plus tard je prefere refaire tout le faisceau électrique.
Un petit plan bien sympathique
Louis
Dessin
transfo 1
Poncage bas moteur
La peinture noire du bas moteur ne ressemble plus a rien et des couches d'huiles successives s'accumulent, un grand décrassage moteur s'impose!
AVANT
APRES
Projet fonte
Bon, si d'aspect elle parait propre tout le cablage est à refaire des fils vont nul part, d'autres sont reliés entres eux par des dominos de batiment, la peinture est sympa mais par contre elle est craquelé et je prefere mettre un peanut troqué avec mon pote Jojo.
En ce qui concerne le freinage, il est nul....
En ce qui concerne le freinage, il est nul....
My Harley
Lovers of mechanical V-twin for many years, I bought my Sportster 883 there 3 years since I made my profession by working for the firm.
Now my challenges is to make my bike to my taste for it I found a 900xlh
Now my challenges is to make my bike to my taste for it I found a 900xlh
900 XLH de 1969
Voilà une belle base, mais je vais la transformer à ma sauce.
Et ma 1ére moto biensur une Harley-Davidson
que j'ai depuis maintenant 3 ans
883 XLH de 2002
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