Carrosserie 3

Aujourd'hui c'est carrosserie!!!


Garde boue arrière avant transfo


Je lui greffe d'abord un petit rail qui aura une fonction esthétique et pratique puisque j'y ferai passer les cables du feux stop.

Pour que mon garde boue epouse bien la roue je tronconne puis un coup de MIG et voilà.

Par contre, après avoir travaillé le garde boue arrière, c'est l'apprentissage du molding à l'étain.
Donc le mode opératoire est:
-nettoyer la surface
-étaler la pâte à étamer au pinceau
-faire chauffer la surface jusqu'à faire "caraméliser" la pâte
-puis ensuite le plus dur faire fondre la bar d'étain sans qu'elle soit liquide
-et tout en gardant la surface chaude étaler a l'aide d'une spatule.
Biensur après il faut poncer

1er coté (c'est pas facile!)

Puis l'autre côté et l'arrete centrale.

Bon maintenant il me reste juste le plus chiant: LE PONCAGE!!!